Gomito in titanio grado 7

Il gomito in titanio di grado 7 è comunemente usato nel settore chimico per la sua elevata resistenza alla corrosione. È la lega di titanio più resistente alla corrosione, in particolare nella resistenza alla corrosione del gap che altre leghe non possono eguagliare, quindi svolge un ruolo essenziale nei raccordi per tubi chimici, nell'oceano, nell'aerospaziale e in altre aree.

Dettagli del prodotto

Nome del prodotto: gomito in titanio grado 7

Materiale del prodotto: titanio puro e lega di titanio, nichel e acciaio inossidabile duplex

Norma: ASTM B363, ANSI B16.9

Dimensioni: da DN10 a DN610

Tecnica: estruso o saldato

Ispezione: 100 percento del rilevamento dei raggi X (RT), Ispezione con penetranti di superficie (PT)

Caratteristiche e funzioni:

1. I gomiti vengono utilizzati per collegare due pezzi di tubo o per modificare la direzione di un tubo.

2. Risparmia spazio e peso con la funzione di sigillatura.

3. Affidabilità economica

Metodi di produzione del gomito in titanio:

1. Formatura a caldo

La tecnica di formazione del gomito a spinta a caldo prevede il riscaldamento, l'espansione e la piegatura del grezzo rivestito sullo stampo mentre viene spinto da un'esclusiva macchina di spinta del gomito, dado centrale e apparecchiature di riscaldamento.

2. Stampaggio formatura

Lo stampaggio del gomito di formatura è la procedura di formatura iniziale utilizzata nella produzione in lotti di gomito senza saldatura. È stato soppiantato nella fabbricazione di standard di gomito comuni dal metodo di spinta a caldo o da altre procedure di formatura. Tuttavia, è ancora utilizzato in alcune specifiche dei gomiti a causa delle esigenze uniche di articoli con quantità di produzione limitate, spessori di parete troppo spessi o troppo sottili. Il tubo grezzo con il diametro esterno del gomito viene utilizzato per lo stampaggio creando il gomito e la pressa viene utilizzata per premere direttamente nello stampo.

3. Saldatura su piastra media

Usa la piastra media per premere metà della parte del gomito, quindi salda insieme le due sezioni.

Questo metodo è spesso utilizzato per gomiti più grandi di DN700.

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